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La erosión y la corrosión son fenómenos en los que la superficie metálica interna de una tubería de válvula se daña debido al movimiento relativo de alta velocidad entre el metal y el fluido.Esta interacción resulta de los efectos combinados de la erosión y la corrosiónEste problema es frecuente en las válvulas y tuberías de las industrias petrolera, química, energética y eléctrica, especialmente en las de alta presión.tuberías de transporte de fluidos de alta temperatura con flujo de partículas sólidasEn consecuencia, los problemas de erosión y corrosión han recibido una atención significativa.
Cuando las válvulas de las tuberías se ven afectadas por la erosión y la cavitación, pueden causar un adelgazamiento local de la pared de la tubería y una corrosión interna del canal de flujo.La presión excesiva puede provocar fugas o rupturasPor lo general, las zonas de corrosión se pueden detectar por ultrasonido, pero los bordes o las tuberías sobrecalentadas no se pueden detectar con este método.La erosión y la cavitación siguen siendo problemas particularmente difíciles en la producción industrial.
Figura 1: Trayectoria original del caudal medio de la válvula
Figura 2: Daño a las válvulas de marca importadas
Figura 3: Daños a las válvulas de marca nacional en las industrias metalúrgica y química
Esparcimiento (contiene 5% de agua de mar)
II. Soluciones
Para resolver el problema de la erosión del cuerpo de la válvula en el sitio,Nuestra empresa utiliza un asiento de sellado con un diseño de deflector abierto y materiales metálicos especiales resistentes al desgaste más un tratamiento resistente al desgaste aeroespacial (ver Figura 3)Esta estructura reduce ligeramente el diámetro del asiento de la válvula, aumentando la apertura de la válvula y permitiendo que los medios duros como el lodo fluyan a través de la cámara de la válvula.reducción significativa de la erosión y el desgaste en las paredes del cuerpo de la válvulaLa estructura del deflector del asiento de sellado proporciona una primera capa de protección, asegurando que incluso si el deflector se desgasta, el efecto de sellado de la válvula no se ve comprometido.El núcleo de la válvula y la superficie de sellado del asiento de la válvula, junto con la pared interior, están tratadas con recubrimientos resistentes al desgaste (por ejemplo, cromado duro, fumigación de WC o soldadura de recubrimiento de aleación dura aeroespacial),prorrogar la vida útil de los componentes de las válvulas y la durabilidad general de las mismas.
Figura 3: Asiento de sellado con deflector abierto en forma de VFigura 4:Silla de sellado de válvula convencional
Esta solución es adecuada para condiciones de erosión, con una estructura de deflector especialmente diseñada en el asiento de la válvula para prevenir eficazmente la erosión del medio fluido.se recomienda proporcionar parámetros técnicos específicos del emplazamiento (e.g., mediano, valor de pH medio, apertura de la válvula, caudal, diferencia de presión, presión de cierre, temperatura media) para seleccionar los materiales de sellado más adecuados y los tratamientos especiales de los componentes.Los materiales de las válvulas disponibles incluyen 304, 304L, 316, 2205, SMO, etc., para su referencia.
Figura 5: válvula de control GRAT válvula de bola de wafer resistente a la erosión (disponible con conexión con brida)